Машина стоїть — акумулятор сідає: Неочевидні причини
Які системи авто працюють під час стоянки
Навіть після зупинки автомобіля та вимкнення двигуна споживання електроенергії не припиняється повністю. Коли машина стоїть на парковці й не використовується, частина її систем продовжує працювати у фоновому режимі. Про це пише today.
За низьких температур ємність акумулятора зменшується — взимку вона може падати до 50 % у порівнянні з показниками при температурі близько +20 °C.
Під час стоянки автомобіль витрачає струм на роботу блоків керування двигуном і трансмісією, а також на електроніку салону й мультимедіа.
У сучасних моделях кількість електронних компонентів значно зросла, і багато з них залишаються активними навіть тоді, коли машина не рухається.
Зокрема, системи безключового доступу постійно сканують простір у пошуках ключа.
Також електроенергію споживають датчики, відповідальні за автоматичне вмикання зовнішнього та внутрішнього освітлення.
Найбільший ризик для батареї становлять додаткові електронні пристрої, встановлені після придбання автомобіля.
Йдеться насамперед про нештатні сигналізації та іммобілайзери.
За сильних морозів вони можуть настільки розрядити акумулятор, що вже через 2–3 дні заряду не вистачає для запуску двигуна.
У деяких випадках такі системи повністю виснажують 12-вольтову батарею навіть у гібридних авто, попри повністю заряджену тягову батарею.
До швидкого розряджання також можуть призводити відеореєстратори з активним режимом очікування, неправильно підключені підсилювачі чи GPS-маяки.
Крім того, причиною втрати заряду іноді стають банальні речі — незачинені двері, увімкнене освітлення в салоні або несправний кінцевий вимикач.
Радіо Трек: НОВИНИ
