Як Таллінн вирішив проблему «Корейського єдиного квитка» (ФОТО/ВІДЕО)

Урок для Рівного

Як ви, можливо, знаєте, у Рівному уже роки два-три не вщухають голосіння за прекрасним «єдиним квитком», що його нам мали забезпечити якісь славні корейці, які були готові взяти з нас за свої неоціненні послуги якісь три чи п’ять мільйонів ДОЛАРІВ, чи може більше

Але хіба в грошах справа?!

 

Коли йдеться про таке важливе і необхідне, як «єдиний квиток».

 

Необхідне усім без виключення рівнянам. Правда?

Насправді, нещодавно усі місцеві блоґґери прийшли до одностайного висновку, що в Україні немає кращої системи розрахунку в маршрутках, ніж наша рівненська.

Системa: платимо при виході.

Без квитків.

Також, практично, одностайною у Рівному є думка, що

Хороші у нас тролейбуси. Тільки оновити не завадило б.

 

А так – хороші.

Проте, Верховна Рада ухвалила днями закон, який дозволяє впровадження «єдиних квитків» і не виключено, що ми почуємо заклинання про те, як вони нам гостро необхідні - ці «електронні квитки».

Уже є багато охочих знову приводити до Рівного корейців, як не тих, то інших, аби знову ми отримали змогу заплатити тим корейцям кілька мільйонів доларів незрозуміло навіщо.

Апологети корейців та всього іноземного говорять нам про

«Передовий іноземний досвід» та

 

«Дивіться, як розвивається світ»

Однак, світ розвивається не лише в Кореї та в залитій президентськими (і прем’єрськими) грошима Вінниці.

Є ще, наприклад, таке прекрасне місто як Таллінн. (Перегляньте Відео)

У Таллінні взагалі весь громадський транспорт зробили – для своїх мешканців – безкоштовним.

Можливо, нам варто порахувати економіку цього питання?

Дивіться, якщо ми не будемо зараз сперечатися, а просто запитаємо себе – що для нас є найбільш пріоритетним?...

Якою буде відповідь?...

Напевно, ми скажемо, що головний пріоритет це – зручність для городян та гостей нашого міста.

ОК.

То що нашим людям буде зручніше: єдиний квиток чи їздити безкоштовно і взагалі не думати за квитки?

І може, якби Україна запустила це як загальнодержавний інфраструктурний проект, де

• Уряд фінансує масовий випуск автобусів, тролейбусів і трамваїв для всіх міст України
• Люди отримують роботу на відповідних заводах та повсюдно на заводах – підрядників.
• Обласні центри отримують нові автобуси, тролейбуси і трамваї – в Лізинг
• Поступово міста виплачують вартість цього громадського транспорту з бюджету  (за років 10-20)
• Паралельно Україна отримує славу першої в світі Держави, де весь громадський транспорт у містах є – безкоштовним.

Хіба це було б не цікавіше, ніж просто – заплатити гроші корейцям?

P.S.

До речі, в Таллінні є карточки. І вони електронні, і, насправді, коштують 2 (два) євро.

Городяни купують таку карточку один раз, а приїжджі, фактично, платять по 2 євро щоразу за кожну поїздку. Там є деталі, однак, виходить, що громадський транспорт Таллінна значною мірою утримують саме – туристи.

В Україні ж можна було б реально зробити безкоштовний громадський транспорт. Для всіх.

Просто тому, що на відміну від маленької Естонії ми маємо свої власні виробництва і тролейбусів, і автобусів, і трамваїв. І поїздів метрополітену.

Це була б класична українська схема «Свій до свого по своє».

Єдине, що МВФ був би проти. Щоб в українців з'явилася робота в Україні.
Раптом

Радіо Трек: НОВИНИ