Швидкість, після якої різко зростає витрата пального в авто: як їздити трасою економніше
На вільній трасі хочеться натиснути на газ і швидше дістатися пункту призначення. Але що вища швидкість, то більше пального може споживати автомобіль. Іноді додаткові кілометри на годину обходяться водієві значно дорожче, ніж здається
Після міських заторів рівномірний рух заміською дорогою здається ідеальним способом заощадити пальне. Адже немає постійних зупинок, гальмувань і повторних розгонів, пише німецький ADAC.
Однак є нюанс: на трасі витрати пального значною мірою залежать від швидкості. Що швидше рухається автомобіль, то більше енергії двигуна потрібно для подолання опору повітря.
Чому на високій швидкості зростає витрата пального
Опір повітря збільшується приблизно пропорційно квадрату швидкості. Це означає, що зі зростанням швидкості автомобіля стає дедалі важче рухатися крізь повітряний потік.
Тому навіть за рівномірної їзди без різких прискорень двигун може споживати значно більше пального. Водій не обов’язково відчуватиме додаткове навантаження, але воно позначатиметься на витратах.
Скільки бензину можна витратити на різній швидкості
Для наочності можна розглянути наведені у вихідному матеріалі орієнтовні показники Toyota Corolla з бензиновим двигуном об’ємом 1,6 л та автоматичною коробкою передач:
Це приблизні значення, а не універсальні нормативи для всіх автомобілів. Реальна витрата залежить від моделі, двигуна, трансмісії, стану дороги, погоди та завантаження машини.
Проте тенденція очевидна: за наведеними цифрами рух зі швидкістю 150 км/год потребує більш ніж удвічі більше пального на 100 км, ніж рух зі швидкістю 80 км/год.
Чому в місті витрата теж може бути високою
У міських умовах пальне витрачається не лише на підтримання швидкості. Значну роль відіграють затори, світлофори, зупинки та повторні розгони. Тому навіть повільна їзда містом може виявитися менш економною, ніж рівномірний рух трасою.
За містом ситуація змінюється: зменшується кількість гальмувань і прискорень, але на високих швидкостях дедалі більше енергії витрачається на подолання опору повітря.
Радіо Трек: НОВИНИ