Кабель з вікна для Tesla більше не кинеш: мешканцям багатоповерхівок ввели сувору заборону
Так більше тривати не може
В Україні стрімко зростає кількість електромобілів, але інфраструктура не завжди встигає за попитом. Через це мешканці багатоквартирних будинків дедалі частіше намагаються заряджати авто подовжувачем із квартири.
Енергетики попереджають: такий спосіб не лише небезпечний, а й суперечить нормам пожежної безпеки.
Офіційне роз’яснення з цього приводу надали у «Львівобленерго».
Чому подовжувач із квартири — це ризик для всього будинку
У «Львівобленерго» наголошують: оператор системи розподілу відповідає за мережі до вводу в будинок. Внутрішньобудинкові електромережі — зона відповідальності ОСББ, управителя або балансоутримувача.
Однак головна проблема — в навантаженні. Зарядка електромобіля споживає значну потужність протягом кількох годин. Побутові подовжувачі, особливо дешеві або саморобні, не розраховані на таку тривалу роботу під високим навантаженням.
Наслідки можуть бути серйозними:
-
перегрів кабелю;
-
коротке замикання;
-
займання у під’їзді чи квартирі;
-
перевантаження всієї внутрішньої мережі.
Правила пожежної безпеки та норми улаштування електроустановок прямо забороняють використання несертифікованих або саморобних пристроїв для потужних споживачів.
Тобто питання не лише у комфорті власника авто — мова про безпеку десятків мешканців.
Європейський досвід: як це вирішують у країнах ЄС
У більшості країн Європейського Союзу зарядка електромобілів у багатоквартирних будинках регулюється окремими правилами.
Основні підходи такі:
-
встановлення стаціонарних сертифікованих зарядних станцій;
-
окремий лічильник для обліку спожитої електроенергії;
-
погодження з керуючою компанією або асоціацією співвласників;
-
технічний аудит мережі перед підключенням.
Самовільне підключення через вікно або сходову клітку в більшості європейських країн вважається порушенням технічних норм і може призвести до штрафів.
Українське законодавство рухається в тому ж напрямку — пріоритетом є безпечна й офіційно оформлена інфраструктура.
Хто має організовувати зарядну інфраструктуру
В Україні ключову роль відіграє ОСББ або управитель будинку.
Згідно із законодавством, саме співвласники можуть ухвалити рішення:
-
про облаштування місць для паркування;
-
про встановлення зарядних станцій;
-
про механізм компенсації електроенергії;
-
про технічні умови підключення.
Без такого рішення підключення через під’їзд або квартиру фактично є самовільним використанням електромережі.
Чим загрожує несанкціонована зарядка
Окрім пожежної небезпеки, можливі й інші наслідки:
-
регулярні вибивання автоматів у під’їзді;
-
зношування старих кабельних ліній;
-
конфлікти між сусідами;
-
юридична відповідальність у разі аварії.
Багато будинків, особливо зведених 20–40 років тому, не проєктувалися з урахуванням потужних електроспоживачів. Масова нічна зарядка може створити критичне навантаження.
Як організувати зарядку законно та безпечно
Щоб уникнути ризиків, фахівці рекомендують:
-
Провести обговорення на загальних зборах ОСББ.
-
Замовити технічну оцінку стану мереж.
-
Встановити сертифіковану зарядну станцію.
-
Передбачити окремий облік електроенергії.
-
Узгодити порядок користування та оплату.
Такий підхід довший у реалізації, але гарантує безпеку та прозорість.
Популярність електромобілів в Україні зростає, однак підключення «через вікно» — це короткострокове рішення з високими ризиками.
Позиція «Львівобленерго» однозначна: використання побутових подовжувачів для зарядки авто в багатоповерхівках суперечить нормам безпеки.
Європейська практика показує — єдиний правильний шлях це легальне встановлення стаціонарної інфраструктури з урахуванням технічних можливостей будинку.
Безпека мешканців має залишатися пріоритетом, навіть якщо це потребує більше часу й організаційних зусиль.
Радіо Трек: НОВИНИ