Кабель з вікна для Tesla більше не кинеш: мешканцям багатоповерхівок ввели сувору заборону 

Так більше тривати не може 

В Україні стрімко зростає кількість електромобілів, але інфраструктура не завжди встигає за попитом. Через це мешканці багатоквартирних будинків дедалі частіше намагаються заряджати авто подовжувачем із квартири.

Енергетики попереджають: такий спосіб не лише небезпечний, а й суперечить нормам пожежної безпеки.

Офіційне роз’яснення з цього приводу надали у «Львівобленерго».

Чому подовжувач із квартири — це ризик для всього будинку

У «Львівобленерго» наголошують: оператор системи розподілу відповідає за мережі до вводу в будинок. Внутрішньобудинкові електромережі — зона відповідальності ОСББ, управителя або балансоутримувача.

Однак головна проблема — в навантаженні. Зарядка електромобіля споживає значну потужність протягом кількох годин. Побутові подовжувачі, особливо дешеві або саморобні, не розраховані на таку тривалу роботу під високим навантаженням.

Наслідки можуть бути серйозними:

• перегрів кабелю;

• коротке замикання;

• займання у під’їзді чи квартирі;

• перевантаження всієї внутрішньої мережі.

Правила пожежної безпеки та норми улаштування електроустановок прямо забороняють використання несертифікованих або саморобних пристроїв для потужних споживачів.

Тобто питання не лише у комфорті власника авто — мова про безпеку десятків мешканців.

Європейський досвід: як це вирішують у країнах ЄС

У більшості країн Європейського Союзу зарядка електромобілів у багатоквартирних будинках регулюється окремими правилами.

Основні підходи такі:

• встановлення стаціонарних сертифікованих зарядних станцій;

• окремий лічильник для обліку спожитої електроенергії;

• погодження з керуючою компанією або асоціацією співвласників;

• технічний аудит мережі перед підключенням.

Самовільне підключення через вікно або сходову клітку в більшості європейських країн вважається порушенням технічних норм і може призвести до штрафів.

Українське законодавство рухається в тому ж напрямку — пріоритетом є безпечна й офіційно оформлена інфраструктура.

Хто має організовувати зарядну інфраструктуру

В Україні ключову роль відіграє ОСББ або управитель будинку.

Згідно із законодавством, саме співвласники можуть ухвалити рішення:

• про облаштування місць для паркування;

• про встановлення зарядних станцій;

• про механізм компенсації електроенергії;

• про технічні умови підключення.

Без такого рішення підключення через під’їзд або квартиру фактично є самовільним використанням електромережі.

Чим загрожує несанкціонована зарядка

Окрім пожежної небезпеки, можливі й інші наслідки:

• регулярні вибивання автоматів у під’їзді;

• зношування старих кабельних ліній;

• конфлікти між сусідами;

• юридична відповідальність у разі аварії.

Багато будинків, особливо зведених 20–40 років тому, не проєктувалися з урахуванням потужних електроспоживачів. Масова нічна зарядка може створити критичне навантаження.

Як організувати зарядку законно та безпечно

Щоб уникнути ризиків, фахівці рекомендують:

1. Провести обговорення на загальних зборах ОСББ.

2. Замовити технічну оцінку стану мереж.

3. Встановити сертифіковану зарядну станцію.

4. Передбачити окремий облік електроенергії.

5. Узгодити порядок користування та оплату.

Такий підхід довший у реалізації, але гарантує безпеку та прозорість.

Популярність електромобілів в Україні зростає, однак підключення «через вікно» — це короткострокове рішення з високими ризиками.

Позиція «Львівобленерго» однозначна: використання побутових подовжувачів для зарядки авто в багатоповерхівках суперечить нормам безпеки.

Європейська практика показує — єдиний правильний шлях це легальне встановлення стаціонарної інфраструктури з урахуванням технічних можливостей будинку.

Безпека мешканців має залишатися пріоритетом, навіть якщо це потребує більше часу й організаційних зусиль.

Радіо Трек: НОВИНИ

Радіо ТРЕК у Telegram · Twitter · Facebook.
Viber: 063-734-106-4

Ольга Мартинюк

Поширити у Facebook