З Краковця у Рівне – за 2,5 години замість 4-х. Що відомо про першу платну дорогу
Мінінфраструктури повідомило результати досліджень
Міжнародні консультанти підтвердили інвестиційну привабливість будівництва нової дороги. Автошлях Краковець — Броди — Рівне за новим маршрутом може стати першою платною дорогою в Україні, повідомляє Міністерство інфраструктури України.
Міжнародна консалтингова компанія ILF Consulting Engineers розробляє техніко-економічне обґрунтування (ТЕО,- ред.) будівництва дороги у рамках державно-приватного партнерства.
Що показало дослідження
Консультанти підрахували об’єми трафіку у 13 точках на альтернативних до майбутньої дороги маршрутах
- М-06 Київ — Чоп;
- М-10 Львів — Краковець;
- М-19 Доманове — Ковель — Чернівці — Тереблече та Т-18-06 Дерманка — Корець.
За оцінкою експертів, показники середньої інтенсивності руху залежно від ділянки коливаються від 21,5 тис. до 55,5 тис. авто на добу. Середній трафік на виміряних точках становить 35,6 тис.
Консультанти прогнозують значне скорочення часу у дорозі — на більш як 1,5 години.
Якщо наразі дорога з Рівного до Краковця займає близько 4 годин, то поїздка новим маршрутом може становити менше ніж 2,5 години.
Дослідження техніко-економічних показників майбутньої дороги продовжується. На черзі — визначення впливу нового маршруту на довкілля та його соціальне значення. Після фіналізації ТЕО та рішення уряду, Укравтодор зможе оголосити конкурс на визначення концесіонера-інвестора.
Міністерство нагадує, що згідно з законодавством про концесію платна дорога повинна мати безоплатну альтернативу.
У випадку з трасою Краковець — Львів — Броди — Рівне такою альтернативою будуть наявні дороги Київ — Чоп та Львів — Краковець, які й надалі будуть безоплатними для користувачів.
Техніко-економічне обґрунтування розробляють у рамках приватної ініціативи державно-приватного партнерства.
Відповідний Меморандум між ТОВ «Автомагістраль-Південь» та Укравтодором підписали 11 березня.
Натомість інвестора проєкту визначать на окремому відкрито конкурсі.
Радіо Трек: НОВИНИ
