Траліки й трамваї в Україні можуть змінитися назавжди: скільки це коштує станом на 2026 рік
Проблема куди масштабніша, ніж просто купівля нового транспорту
Для багатьох українців трамвай чи тролейбус — не просто транспорт. Це щоденна дорога на роботу, до школи, лікарні або додому. Але більшість систем громадського електротранспорту в країні сьогодні працюють на межі своїх можливостей, пише borgexpert.
За оцінками Міністерства розвитку громад та територій, українським містам необхідно понад 480 мільярдів гривень для повноцінного оновлення електротранспорту та всієї пов'язаної інфраструктури. Такі дані містяться у системі DREAM — державній платформі управління проєктами відновлення та розвитку.
Чому ця цифра важлива для кожного міста
На перший погляд, може здатися, що йдеться лише про закупівлю нових тролейбусів чи трамваїв. Насправді проблема значно масштабніша.
У багатьох містах України електротранспортна інфраструктура створювалася десятки років тому.
Зношені контактні мережі, застарілі депо, нестача сучасних вагонів і тролейбусів, проблеми з енергозабезпеченням — усе це впливає на комфорт і безпеку пасажирів.
Саме тому модернізація передбачає не лише оновлення рухомого складу, а й повне переосмислення міських транспортних систем.
Що саме планують змінювати
За словами заступниці міністра розвитку громад та територій Марини Денисюк, сучасний підхід має виходити далеко за межі простої закупівлі транспорту.
Йдеться про:
- придбання нових трамваїв, тролейбусів та електробусів;
- оновлення контактних мереж і тягових підстанцій;
- модернізацію депо та ремонтних баз;
- розвиток зарядної інфраструктури для електробусів;
- посилення енергетичних потужностей міст;
- впровадження електронного квитка;
- GPS-моніторинг транспорту в режимі реального часу;
- створення безбар'єрного середовища для людей з інвалідністю, літніх пасажирів і батьків з дитячими візками.
Фактично мова йде про створення сучасного громадського транспорту європейського рівня.
Чому 480 мільярдів гривень — це не лише про транспорт
Марина Денисюк назвала цю суму надзвичайно великою та такою, яку неможливо покрити одним джерелом фінансування.
Це фантастична цифра і на даному етапі навіть недосяжна. Вона потребує залучення всіх видів фінансування для того, щоб закрити ці потреби в перспективі десяти років, — зазначила посадовиця.
Втім експерти наголошують: ці витрати варто розглядати як інвестицію у майбутнє міст.
Сучасний електротранспорт означає:
- менші витрати громад на паливо;
- чистіше повітря;
- менше шуму на вулицях;
- комфортніші перевезення;
- вищу енергетичну незалежність міст.
Що буде з електротранспортом під час війни
Окреме питання — енергетична безпека.
Після численних російських атак на енергосистему багато хто ставить під сумнів доцільність розвитку електротранспорту. У Міністерстві розвитку громад переконані: ці ризики не повинні зупиняти модернізацію.
Навпаки, нові технології дозволяють створювати більш стійкі транспортні системи, які здатні працювати навіть в умовах кризових ситуацій.
Європейський курс змушує діяти вже зараз
Україна поступово адаптує законодавство до стандартів Європейського Союзу. Одним із ключових напрямів є скорочення викидів парникових газів та розвиток екологічного транспорту.
Саме тому електробуси, сучасні трамваї та тролейбуси розглядаються не як модний тренд, а як стратегічна необхідність.
«Будь-які військові ризики і невизначеності не спиняють євроінтеграційний процес, у тому числі в галузі електричного громадського транспорту», — наголосила Марина Денисюк.
Чому це стосується навіть тих, хто не їздить тролейбусом
Насправді розвиток електротранспорту впливає на все місто.
Менше заторів, чистіше повітря, нижчі витрати на перевезення, зручніші маршрути та сучасна міська інфраструктура підвищують якість життя для всіх мешканців — навіть для тих, хто користується власним автомобілем.
Тому 480 мільярдів гривень — це не просто цифра у звіті чиновників. Це ціна масштабної модернізації, від якої залежить, яким буде громадський транспорт українських міст у найближчі десять років.
Радіо Трек: НОВИНИ
