ТОП-5 звичок, які «вбивають» нам коробку-автомат: Дехто і не здогадується (ВІДЕО)
АККП «летить» швидше, ніж ви думаєте
- Автоматична коробка передач (АКПП) дуже чутлива до стилю водіння.
- Найчастіше ресурс трансмісії скорочують перемикання селектора до повної зупинки автомобіля, старт руху без прогрівання оливи та агресивні маневри, такі як буксування чи старт «з двох педалей».
ЦЕ ТРЕБА ЗНАТИ
Автоматична коробка передач давно стала символом комфорту, але багато водіїв навіть не підозрюють, що своїми ж діями скорочують її ресурс у кілька разів. Майже всі помилки — результат неправильних звичок за кермом
1. Перемикання режимів до повної зупинки
Ніколи не переводьте коробку в режим паркінгу (P) або заднього ходу (R), якщо автомобіль продовжує котитися вперед.
Такі дії створюють колосальні ударні навантаження на механізм блокування вала та зношують фрикційні диски.
Завжди зупиняйтеся повністю, утримуючи педаль гальма, і лише після цього змінюйте положення селектора.
2. Нехтування прогріванням коробки взимку
Олива в АКПП потребує прогрівання так само, як і в двигуні. Починати рух одразу після запуску двигуна, особливо в холодну пору року, означає змушувати механізми працювати на густій оливі.
Це веде до швидкого зносу клапанів гідроблока. Перед поїздкою дайте двигуну попрацювати 2-3 хвилини, після чого плавно переведіть селектор у всі режими (R, N, D) на кілька секунд.
3. Агресивне буксування у снігу чи багнюці
Якщо ви застрягли у снігу чи болоті, не тисніть різко на газ. Тривала пробуксовка коліс моментально розігріває оливу вище робочих температур.
Це призводить до вигорання фрикціонів, пошкодження гумових ущільнювачів та виходу з ладу всієї коробки передач.
4. Постійне використання «нейтралі» (N) у заторах
Деякі водії за звичкою від механічної коробки перемикають автомат у нейтральний режим на кожному світлофорі.
Виробники автомобілів цього робити не рекомендують. Подібні перемикання створюють перепади тиску всередині системи та зношують деталі, які в режимі (D) просто знаходяться в спокої.
5. Старт «з двох педалей»
Натискання лівою ногою на педаль гальма, а правою на газ одночасно — прямий шлях до вбивства гідротрансформатора.
Цей трюк викликає екстремальний перегрів масла в коробці, через що деталі втрачають змащувальні властивості і стираються в рази швидше.
Також це часто веде до виходу з ладу самого гальмівного механізму.
Радіо Трек: НОВИНИ
