Назвали критичний пробіг: Коли акумулятор електромобіля різко зношується
Один рубіж — і все змінюється
Дослідники з’ясували, як пробіг електромобіля впливає на стан його батареї, і визначили момент, коли акумулятор починає зношуватися значно швидше. Про це пише Lʼautomobiliste.
Фахівці проаналізували дані майже 50 тисяч електрокарів, випущених за останні 10 років. Це допомогло встановити, після якого пробігу ємність батареї починає помітно зменшуватись.
З’ясувалося, що до приблизно 90 тисяч кілометрів суттєвого зносу не відбувається.
У цей період кожні 10 тисяч кілометрів зменшують ємність лише приблизно на 0,7%. Тобто на цьому етапі батарея зберігає близько 93–94% своєї початкової потужності.
Однак після 90 тисяч кілометрів ситуація змінюється. У проміжку до 100 тисяч кілометрів знос різко прискорюється: кожні наступні 10 тисяч кілометрів зменшують ємність уже приблизно на 2,3%.
Варто зазначити, що це середні показники, адже все залежить від виробника.
Найкращі результати показали електромобілі Hyundai, Kia та Mercedes — навіть через кілька років їхні батареї зберігали 90–95% ємності.
Натомість у деяких старіших моделей Volkswagen, Renault і Citroën показники гірші: за подібних умов їхні акумулятори могли втрачати до 20–30% ємності.
Водночас експерти підкреслюють, що з кожним новим поколінням електромобілів ця різниця поступово зменшується. Крім того, на стан батареї впливає не лише пробіг.
Наприклад, часте використання швидкої зарядки та поїздки у спекотну погоду можуть значно скоротити її ресурс.
Радіо Трек: НОВИНИ
