Загадкова літера G на коробці передач: водіям пояснили, для чого вона потрібна

Не цифра і не задня передача

Більшість водіїв звикли бачити на механічній коробці передач стандартні позначення з цифрами та літеру R. Однак у деяких автомобілях можна зустріти ще й незвичний символ G. Він позначає особливий режим, який забезпечує високий крутний момент на невеликій швидкості. Така передача була корисною, зокрема, у повнопривідному Volkswagen T3 Syncro, який міг долати складне бездоріжжя.

Як пояснює видання Motorpasión, незвична літера має цікаву історію. Вона пов'язана як із можливостями позашляховиків, так і з нестандартними інженерними рішеннями під час створення спортивних автомобілів.

Що приховує позначка G на коробці передач

У важких вантажівках і старих тракторах давно використовують надкороткі передачі, які неофіційно називають Granny Gear — «бабусина передача». Їхня головна особливість полягає у високій тязі за дуже низької швидкості руху.

В автомобільній галузі літера G часто має німецьке походження та пов'язана зі словом Geländewagen, тобто позашляховик.

 

Такий режим створений для руху складними маршрутами, коли автомобілю потрібна максимальна тяга на мінімальній швидкості.

Один із прикладів використання цієї технології — Volkswagen T3 Syncro. У цьому повнопривідному мікроавтобусі передача G забезпечувала дуже коротке передавальне число, завдяки чому автомобіль міг впевненіше долати важкопрохідні ділянки.

Як Porsche використала передачу G для обходу сертифікаційних вимог

Ще цікавішу історію має позначка G у спортивному автомобілі Porsche 959, який у 1980-х роках вважався найшвидшим серійним автомобілем у світі.

У цій моделі незвичайна передача виконувала не лише практичну функцію. Вона також допомогла виробнику відповідати суворим європейським вимогам щодо рівня шуму автомобілів.

Річ у тім, що в окремих країнах під час сертифікації рівень шуму двигуна вимірювали саме на першій передачі.

 

Через це інженерам Porsche довелося шукати спосіб адаптувати потужний суперкар до встановлених обмежень.

Виробники знайшли нестандартне рішення: додали ще одну, надкоротку передачу, позначену літерою G. Вона фактично стала додатковою першою передачею, а звична перша перейшла на наступну позицію.

Таким чином, під час сертифікаційних випробувань автомобіль використовував режим G, що дозволяло вкладатися в установлені норми шуму. Незвична позначка на коробці передач Porsche 959 стала прикладом того, як інженерні рішення можуть допомагати виробникам долати навіть складні бюрократичні вимоги.

Радіо Трек: НОВИНИ